คลังสินค้าปรับปรุงการหยิบสินค้าแบบ Drive-in Rack เพื่อประสิทธิภาพ FIFO

รถขนของในรถยนต์ได้กลายมาเป็นทางแก้ปัญหาที่ได้รับความนิยมในการจัดการคลังสินค้าที่ทันสมัย เนื่องจากความสามารถในการจัดเก็บความหนาแน่นสูงของพวกเขาโครงสร้างพิเศษของพวกมันทําให้เกิดปัญหาที่สําคัญสําหรับการเก็บเกี่ยวเมื่อเผชิญกับปริมาณพัลเล็ตที่แตกต่างกันและการจัดวางเรคที่ซับซ้อนการออกแบบกลยุทธ์ที่สมดุลประสิทธิภาพการเก็บกับหลักการจัดการคลังสินค้า เช่น First-In-First-Out (FIFO) กลายเป็นสิ่งสําคัญสําหรับผู้ประกอบการคลังสินค้า.

โลจิกการเก็บของเร็ก drive-in โดยทั่วไปปฏิบัติตามหลักการ Last-In-First-Out (LIFO) หรือ First-In-First-Out (FIFO) ขึ้นอยู่กับการออกแบบทางเดินและกระบวนการปฏิบัติการความท้าทายหลัก ๆ ได้แก่:

• ความยากลําบากในการเก็บเกี่ยวข้องกับความลึก:สิ่งของที่เก็บไว้ลึกกว่า ภายในราก ต้องใช้เวลาและความพยายามมากขึ้นในการเอาคืน
• ความแตกต่างของปริมาณชั้นวางของเดียวสามารถมีทั้งพัลเล็ตเต็ม (เช่น 1000 กิโลกรัม) และพัลเล็ตบางส่วน (เช่น 500 กิโลกรัม)
• ความขัดแย้งทางกลยุทธ์แนวทางพื้นฐานปริมาณแบบดั้งเดิม (ให้ความสําคัญกับพัลเล็ตเต็มหรือส่วน) มักจะขัดแย้งกับการปรับปรุงตําแหน่ง (สนับสนุนสินค้าที่สามารถเข้าถึงได้ง่าย)

ปัจจุบัน คลังสินค้าหลายแห่งใช้กลยุทธ์การเก็บของพื้นฐาน 2 อย่าง

1. กลยุทธ์ปริมาณก่อน (ความสําคัญของพอลเล็ตเต็ม)ระบบนี้ระบุและเลือกพัลเลตเต็มครั้งแรก จากนั้นจัดการพัลเลตส่วนหนึ่ง โดยมีเป้าหมายที่จะทําการเลือกพัลเลตจํานวนมากในจํานวนน้อยกว่า
2. กลยุทธ์ปริมาณกลับ (ความสําคัญส่วนหนึ่งของพัลเล็ต)ระบบนี้ให้ความสําคัญกับพัลเล็ตบางส่วน เพื่อให้สะอาดสินค้าที่กระจายไปเรื่อยๆ และทําให้มีพื้นที่ว่าง

อย่างไรก็ตาม เมื่อกลยุทธ์เหล่านี้ปฏิสัมพันธ์กับการจัดวางรถยนต์ใน rack ปัญหาจะปรากฏขึ้นพาเล็ตเต็มที่ตําแหน่งชั้นวางที่ลึกที่สุดอาจได้รับความสําคัญมากกว่าพาเล็ตที่เต็มเท่ากัน แต่เข้าถึงได้มากขึ้นในตําแหน่งที่สอง, ลดประสิทธิภาพโดยรวม

เพื่อแก้ไขความขัดแย้งเหล่านี้ เราเสนอยุทธศาสตร์ที่พิจารณาทั้งปริมาณของสินค้าและสถานที่ทางกายภาพหลักการหลักคือการให้ความสําคัญกับสินค้าที่ตอบสนองความต้องการหลักของคลังสินค้า โดยให้ความโปรดปรานกับสินค้าที่สะดวกในการเรียกคืน.

ในรถยนต์ในราฟเราต้องแยกระหว่าง

• ตําแหน่งที่ตกลงการเรียงลําดับของรายการภายในทางเดิน rack, โดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับลําดับการเคลื่อนไหว (LIFO / FIFO). ในระบบเช่น SAP EWM, นี้อาจตรงกับการเรียงลําดับหน่วยเก็บของ.
• สภาพร่างกาย:การเข้าถึงของสินค้าที่แท้จริง สถานที่ที่ใกล้กับทางเข้าทางเดินคือ "ไม่ลึก" และง่ายกว่าที่จะเลือก

กลยุทธ์การเก็บของในรถยนต์ที่เหมาะสม ควรปฏิบัติตามหลักการเหล่านี้:

• หลักการหลัก:ตอบสนองความต้องการการเก็บหลัก (ความสําคัญของพัลเล็ตเต็มหรือบางส่วนตามความต้องการของธุรกิจ)
• หลักการที่สองปรับปรุงความสะดวกทางกายภาพโดยให้ความโปรดปรานกับตําแหน่งที่ราบน้อยเมื่อความต้องการพื้นฐานถูกตอบสนอง

1. การจัดกลุ่มปริมาณ:อันดับแรก การแบ่งกลุ่มสินค้าตามปริมาณ (พาเล็ตเต็มกับพาเล็ตบางส่วน) ตามความต้องการของธุรกิจ
2. การเรียงตําแหน่งในกลุ่มปริมาณ:สําหรับสินค้าในกลุ่มปริมาณเดียวกัน ให้เรียงตามตําแหน่งทางกายภาพ โดยใช้ข้อมูลความลึกของเรคจากแผนวางคลัง

การดําเนินการกลยุทธ์รวมนี้ใน SAP EWM ปกติต้องการการตั้งค่ากฎการเลือกและพัฒนาตามความต้องการ

กฎการเลือกของ SAP EWM ทําให้การกําหนดความสําคัญและการจัดลําดับโลกิกผ่านการผสมผสานสนาม

เมื่อการตั้งค่าแบบมาตรฐานพิสูจน์ว่าไม่เพียงพอ ผิวหน้า Business Add-In (BAdI) ของ SAP EWM ยอมให้การใส่โลจิกที่กําหนดเองระหว่างกระบวนการกําหนดการเลือก

นอกเหนือจากการจัดลําดับตําแหน่งง่ายๆ เราสามารถนํามาใช้คะแนน "การเลือก" ที่ละเอียดขึ้น

• ความลึกของทางเดิน
• ระดับความสูงของเรค
• จํากัดพื้นที่ปฏิบัติการ

นอกเหนือจากปริมาณและตําแหน่ง หลักการ FIFO และการป้องกันการหมดอายุต้องการการบูรณาการจัดการวัน

• การบูรณาการสนามวันที่:การรวมสนาม เช่น วันที่รับสินค้า (GR Date) หรือวันการผลิตเข้าไปในลําดับการเรียงลําดับ
• แนวทางการดําเนินงานปรับปรุงการเรียงลําดับเป็น: 1) การจัดกลุ่มปริมาณ, 2) วันที่ขึ้น (เร็วที่สุดก่อน), 3) ตําแหน่งทางกายภาพขึ้น (สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดก่อน)

1. กําหนดให้ชัดเจนการแผนตําแหน่งทางตรรกะและทางกายภาพสําหรับทีมดําเนินการ
2. รับประกันการจัดตั้งเรค drive-in ที่แม่นยําในระบบ
3. รักษาข้อมูลจํานวนและตําแหน่งของหน่วยจัดการ (HU) อย่างแม่นยํา
4. ดําเนินการทดสอบอย่างละเอียด ก่อนการนําไปผลิต
5. ประสานโยบายการเก็บกับวิธีการจัดการพุทเวย์และคลังสินค้า

การปรับปรุงการเก็บของในรถยนต์ ต้องการการสมดุลหลายมิติผ่านการตั้งระบบอย่างรอบคอบ และการปรับแต่งความสามารถเป้าหมายสุดท้ายคือการสร้างระบบที่ตอบสนองอย่างมีประสิทธิภาพต่อความต้องการของคําสั่ง ในขณะที่ยังคงรักษาสุขภาพของคลังสินค้าและความสอดคล้องกับ FIFO.